Прицеп для катеров до 5.7 м., 1.2 т. МЗСА L 6522-1.16 исполнение 201

Описание

● Усиленная оцинкованная рама прицепа выполнена из замкнутого профиля, имеют большой запас прочности и позволяют уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Рама оборудована петлями для крепления груза.

● Передвижной носовой упор имеет регулируемую высоту и угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобное положение для установки перевозимой техники. Лебёдка облегчает погрузку техники на прицеп и страхует её при спуске на воду.

● Ложементы могут быть установлены в любой точке поперечин рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение, избежать давления на продольные реданы, а также расположить технику максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.

● Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.

● Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.

● Усиленная оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 1600 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).

● Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.

● Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 300 кг, динамическая нагрузка — до 180 кг.

● Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin.

● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.

В базовую комплектацию входят: опорное колесо (300 кг), противооткатные упоры (2 шт.).

Характеристики

Количество осей одноосные

Кол-во осей/колёс 1/2

Перевозимая техника 5.7 м

Вес прицепа 376 кг

Грузоподъемность 1224 кг

Полная масса 1600 кг

Дорожный просвет 269 мм

Сцепное устр. под шар Ø 50 мм

Подвеска колес рессорная

Кол-во листов рессоры 9 шт

Размер колес R14С

Тормозная система тормоз наката

Опоры для судна ложементы

Нагрузка на одну ось 1500 кг

Фонари светодиодные

Штекер 13-pin

Материал оцинкованная сталь

Длина 6.49 м

Ширина 2.24 м

Высота 1.32 м

Габаритный размер 6490×2240×1322 мм

Комплектация

ПТС есть

Сцепное устройство есть

Стоп-сигнал есть

Крылья есть

Колесо опорное есть

Лебедка есть

Страховочные цепи/трос есть

Противооткатные упоры есть

Штекер (габаритных огней) есть

Информация о производителе

Бренд МЗСА

Производитель МЗСА

Страна Россия